Le matériel moteur des chemins de fer luxembourgeois, avec le matériel remorqué des chemins de fer luxembourgeois, fait partie du matériel roulant de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL). L'entreprise étant en activité, cette liste est en constante évolution depuis sa création en 1946. En 2018 le parc comprend des locomotives (diesels, dont certaines de manœuvre, ou électriques), des locotracteurs et des éléments automoteurs électriques. Depuis l'origine de l'entreprise en 1946, la technologie a mis au rebut certaines technologies et leur matériel : les Autorails, les éléments automoteurs diesels et les locomotives à vapeur du type locomotives à tender indépendant ou locomotives-tender. Enfin, la traction Diesel a complètement disparue des trains de voyageurs.
Le matériel moteur est présenté sous forme d'une liste.
Matériel en service
Parc électrique
Locomotives
CFL Cargo loue aussi une TRAXX BR 185.1.
Éléments automoteurs électriques
Parc thermique
Locomotives
Locomotives de manœuvre
Les CFL ne possèdent plus aucune locomotive de ce type, mais louent pour CFL Cargo les locomotives suivantes :
- Six Mak G1000 BB de 2004 (série 1100) ;
- Deux Alstom BR203 (série 1150) ;
- Cinq Mak G1206 de 2004 (série 1500) ;
- Huit Mak G1206 de 2004 (série 1580).
Locotracteurs
En 2018, les CFL louent la série de locomotive suivante :
- Série 500 (Cockerill) de 1996, six exemplaires.
Entretien des infrastructures
Parmi le matériel moteur en service des CFL, il y a aussi le matériel spécialisé dans l'entretien :
- une bourreuse ;
- une régaleuse ;
- diverses draisines multi-tâches décrites ci-dessous.
Matériel hors service
Parc électrique
Locomotives
Éléments automoteurs électriques
Parc thermique
Locomotives
Les CFL ont aussi loué par le passé :
- Six Siemens ME26.
Locomotives de manœuvre
Les CFL ont aussi loué par le passé :
- Deux Vossloh - Mak G322 ;
- Deux Vossloh - Mak G400B ;
- Une Mak G1700 BB.
Locotracteurs
Éléments automoteurs Diesel
Autorails à voie normale
Autorails à voie métrique
Cette section regroupe l'ensemble des autorails à voie métrique ayant été unifié par les chemins de fer à voie étroite ; y sont précisés les numéros des compagnies d'avant 1934, des CVE ainsi que les numéros DR et CFL pour les matériels utilisés après la Seconde Guerre mondiale, pour ceux qui n'ont pas été détruits ou spoliés par l'occupant et qui ont fini leur vie dans d'autres pays.
Locomotives à vapeur
Le parc des locomotives à vapeur luxembourgeoises a une histoire complexe liée aux différentes compagnies qui se sont succédé et à l'impact de la seconde Guerre mondiale.
Locomotives Guillaume-Luxembourg
Les lignes de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg ont été exploitées successivement par les compagnies suivantes : Compagnie des chemins de fer de l'Est, Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine et Société nationale des chemins de fer français.
Ces compagnies n'ont jamais disposé de matériels propres au réseau luxembourgeois, un aperçu des matériels utilisés sont consultables sur les articles et catégories suivantes :
- Locomotives à vapeur françaises ;
- Catégorie:Locomotive à vapeur allemande.
Locomotives Prince-Henri
Le tableau ci-dessus reprend l'ensemble du matériel moteur Prince-Henri, y compris celui à voie étroite ; y sont précisé les numéros DR et CFL pour les matériels utilisés après la Seconde Guerre mondiale, pour ceux qui n'ont pas été détruits ou spoliés par l'occupant et qui ont fini leur vie dans d'autres pays,,.
Autres locomotives à voie normale
Liste exhaustive des autres séries de locomotives à vapeur luxembourgeoises, toutes à voie normale, issues pour la plupart du réseau Alsace-Lorraine puis de matériels SNCF loués ou cédés aux CFL. La numérotation CFL mélangeait ces séries avec celles issues du réseau PH.
- CFL série 30 ;
- CFL série 31 : T12 AL et ex-Prusse (ex-SNCF) ;
- CFL série 32 ;
- CFL série 36 ;
- CFL série 37 : S12 AL 1301 à 1308 (loués à la SNCF) ;
- CFL série 38 ;
- CFL série 39 ;
- CFL série 41 : T13 AL et ex-Prusse ;
- CFL série 43 : T14 AL et ex-Prusse ;
- CFL série 45 : DR 55 ;
- CFL série 46 : G8.1 AL et ex-Prusse (ex-SNCF) ;
- CFL série 47 : Locomotives Libération ;
- CFL série 55 : Construites pour les CFL ? ;
- CFL série 56 : Construites pour les CFL.
Locomotives des chemins de fer à voie étroite
Cette section regroupe l'ensemble du matériel vapeur à voie métrique ayant été unifié par les chemins de fer à voie étroite ; y sont précisés les numéros des compagnies d'avant 1934, des CVE ainsi que les numéros DR et CFL pour les matériels utilisés après la Seconde Guerre mondiale, pour ceux qui n'ont pas été détruits ou spoliés par l'occupant et qui ont fini leur vie dans d'autres pays.
La liste est découpée en trois tableaux correspondant à chaque ancienne compagnie d'avant 1934.
- Société des chemins de fer secondaires luxembourgeois (CSL)
- Société anonyme des chemins de fer cantonaux luxembourgeois (CC)
- Chemins de fer vicinaux (CV)
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Chemin de fer
- Rame réversible
- Train
- Matériel remorqué des chemins de fer luxembourgeois
Liens externes
- Site officiel
- Le patrimoine ferroviaire luxembourgeois
- Portail du chemin de fer
- Portail du Luxembourg
